第二百一十三章 中国航空（1/2）

光是将人才和设备有机地组合起来，就需要泯灭不少时间。但即便如此，访苏归来的胡卫东照旧错过了边区第一架飞机的首飞（意义更大的第一个风洞在他访苏之前就建好了），只管这架飞机险些毫无实用价值，但正所谓“万事开头难”，这一步迈出去之后，飞机制造工业以后的生长便一天快似一天，究竟活塞式飞机的技术门槛远不如厥后喷气式那么高，而且纵然某些方面达不到设计要求，也往往能够想到取巧的措施举行弥补。

38年3月份，洛阳飞机制造厂生产出第一种定型的飞机——初教1，随着这种低级教练机的批量投产，中国终于可以开始大批量地造就航行员了，而到了38年6月份，“初教1”的革新型“初教2”和中国自产的第一种高级教练机“高教1”也相继定型。

38年8月份，胡卫东以影象中的苏联拉5战斗机与英国蚊子轰炸机（两者都是木结构，但却同为二战名机。）为原型提出设计思路，并经王助等多位中外飞机设计师优化后起源设计完成的两款飞机险些同时造出了原型机并完成了首次试飞。虽然此时距离真正定型和大批量投产还差了很远，但由此开始，中国人第一次看到了中国航空工业遇上世界先进水平的可能

值得一提的是，作为飞机的心脏，纵然是活塞发念头，技术含量也是相当高的。要否则历史上二战中后期的美国和苏联也就不必向英国的罗罗公司订购了。可是即即是胡卫东当初出国的时候购置了不少现在还算先进的机械设备，还挖到了部门罗罗公司解聘的工程师和技术工人，胡卫东本人又明确一些后世内燃机的先进设计，现在边区自主生产的航空发念头也最多到达国际上36年的水准，而拉5与蚊子却都是历史上40年之后才定型装备队伍的先进飞机，尤其是蚊子所用的乃是性能优异的梅林发念头，纵然是其中最早期的型号。功率也到达了1250马力（两台发念头），而中原边区直到38年6月份才刚刚试制乐成900马力的飞机发念头（尺寸合适的前提下），这差距实在是太大了。

但胡卫东却并未同意降低飞机设计尺度来低就。而是抽出时间与设计人员一起群策群力，想出了许多“歪门邪道”，从其他方面弥补了发念头的不足。首先。是飞机所用的质料，胡卫东选择了中原边区此时虽然还不似后世河南那样随处种植、但数量却也不少的泡桐木，这种木料虽然比历史上英国原版蚊子轰炸机所用的轻木稍重一些，但比强度（即强度/密度）却更大，因此相同强度的构件使用泡桐木来制造的话要比轻木更小更薄，整重反而要稍轻一些。尤其值得一提的是，胡卫东还使用中国现在世界第一（注1）的环氧树脂技术，在这款新式轰炸机上使用了

远远逾越了这个时代（至早也是20世纪末才发现的）的环氧树脂外貌强化技术，使得泡桐木的外貌硬度甚至凌驾了普通的钢材。而且必须说明的是，在世界上所有种类的轻质木料当中。只有泡桐木不会吸收环氧树脂而浸润变形，因此才气应用这种新技术，而泡桐现在虽然已经有些国家引种，但其中成材的比例很小，而且即即是那少数成材的泡桐。在数量照旧质量上也远远无法与原产地河南相比，所以这种飞机此外国家就算想要仿制都仿制不了